歴代トミカの中でも最も短命だったのは54-3ホンダ　シティで、
発売時に「トミカ＆ダンディ シティフェア」を開催して華々しいデビューを
飾ったものの、たったの5ヶ月で生産を終了しています。
これはトミカがデビューしたとほぼ同時に実車はターボが発売になり、
ノーマルシティは地味な存在となってしまい、急遽金型を改修してターボを
モデル化したためです。しかし、この短期間にもフェアなども有ったため、
通常品とギフトセットで10種類ものバリエーションを有しています。

2位以降は外国車シリーズが1988年に廃止になったのに伴う廃盤や、
レースカーが実車の変更などによって新型に切り替わったり、
空港シリーズの縮小などの要因で早々と引退に追い込まれています。

それにしても半年から1年程での廃盤、いくらなんでも早過ぎますよね。
生産数もおのずと少ない訳で、今となっては殆どの物が高額になっています。
命短いトミカは、コレクターにとっては恋しいトミカでも有るようです。

順位	番号	車　名	生産時期	生産期間
1	54-3	ホンダ　シティ	1982.09-1983.02	5ヶ月
2	F12-3	ランボルギーニ　カウンタックLP500S	1987.01-1988.01	1年
	F14-3	ジャガーXJ-SグループA	1987.10-1988.10
	84-3	日産スカイライン　レーシング	1989.06-1990.06
3	099-1	日本航空　空調車	1975.06-1976.07	1年1ヶ月
	040-2	日産スカイラインGTRレーシング(JECS)	1992.06-1993.07