日本自動車博物館は1978(昭和53)年11月にオープンした日本初の自動車博物館です。当初は富山県小矢部市の国道8号線沿いに有りましたが、道路拡幅に伴い1995年6月に石川県小松市に移転オープンしました。
同博物館は現在地に移って間もない頃から、多数のトミカを特注しています。
2回に渡って発売順に振り返って見たいと思います。 |
最初に発売されたのは1995年11月頃でした。
●スバル 360
●ダイハツ ミゼット
ベージュのスバル360は左右ドアに「日本自動車博物館」の黒色タンポ入り。
薄い水色のミゼットは、幌に「日本自動車博物館」の黒色タンポ入り。
箱はどちらも白箱だったようです。当時の定価は各700円(税別)でした。 |
第2回目はちょうど1年後の1996年11月頃でした。
●トヨタ 2000GT
●ダイハツ ミゼット
トヨタ2000GTは金メッキ仕様と特別感漂うモデルでした。
濃い水色のミゼットは、幌に「日本自動車博物館」の紫色タンポ入り。
それぞれ専用の箱が用意されていました。当時の定価は各750円(税別)
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第3回目は前回から2ヶ月程経った1997年1月頃でした。
日本を代表するスポーツカーの名車が、一気に5台も登場しました。
●フェアレディZ 432
●マツダコスモスポーツカー
●スカイライン ハコスカ
●フェアレディ 240ZG
●スカイライン ケンメリ
Z432は朱赤、コスモはアイボリー、ハコスカはメタリックシルバー、240ZGはイエロー、ケンメリはメタリックシルバーに塗装されていました。
それぞれ専用の箱が用意されていました。当時の定価は各750円(税別)
第4回目は1997年4月頃にトミカダンディが3種類発売されました。
・フェアレディZ432(赤)
・スカイライン ケンメリ(メタリックシルバー)
・トヨタ2000GT(白)
こちらは未所有のため詳細不明。当時の定価は1,800円(税別)
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第5回目は1997年5月頃でした。
●ロンドンバス
●2階建遊覧バス
ロングトミカの金型を用いた特注品が登場。
ロンドンバスと、これをベースにオープンルーフ化した2階建遊覧バスの2種類でした。
箱は共用の専用箱で、蓋の部分に中身の識別の為のチェック欄が設けられていました。
当時の定価は各1,800円(税別)
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第6回目は1997年8月頃でした。
懐かしのボンネットバスが3種類登場しました。
●濃飛バス ボンネットバス
●松本電鉄 ボンネットバス
●山形交通 ボンネットバス
専用の箱が用意されていましたが、箱の写真はトミカとは異なるものも有りました。
濃飛バスはトミカと同じ「いすゞBX中期型」ですが、松本電鉄はトミカより新しい「いすゞBXD後期型」、山形交通はいすゞTSD型という4輪駆動のバスでした。
松本と山形はトミカとかなり造形が異なりますが、カラーリングで雰囲気を出しているといった所でしょうか。
当時の定価は濃飛バスが750円(税別)、松本電鉄と山形交通が900円(税別)
何故か濃飛のみ定価が異なっていました。
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| 回 | 品番 | 車 名 |
発売 |
| 1 | 21-4-26 | スバル360 | 1995年11月頃 | | 62-5-9 | ダイハツ ミゼット | | 2 | 5-1-59 | トヨタ2000ＧＴ | 1996年11月頃 | | 62-5-9 | ダイハツ ミゼット | | 3 | 6-1-20 | ニッサン フェアレディZ 432 | 1997年01月頃 | | 16-1-14 | マツダ コスモスポーツ | | 21-2-99 | スカイライン2000GT レーシング | | 58-1-52 | ニッサン フェアレディ 240ZG | | 82-1-41 | ニッサン スカイライン2000GT-X | | 4 | D6-1-14 | フェアレディZ432 R | 1997年04月頃 | | D18-1-10 | ニッサン ニュースカイライン2000GT-R | | D55-1-11 | トヨタ2000GT | | 5 | Ｌ8-2-未 | ロンドンバス | 1997年05月頃 | | L17-2-未 | 二階建て遊らんバス | | 6 | 6-2-20 | いすゞボンネットバス(濃飛バス) | 1997年08月頃 | | 6-2-21 | いすゞボンネットバス(松本電鉄) |
| 6-2-22 | いすゞボンネットバス(山形交通) |
今回は1995年から1997年に発売された14種類をご紹介しました。
次回は1998年から2001年に発売された15種類を振り返ってみたいと思います。お楽しみに…
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